תוכניות מקצועיות קרב מגע. Krav Maga PRO

ניסיון ישראלי רב להכשרת לוחמים , ניחשב לאחד המבוקשים ומוצא היום הוקרה מוצדקת בכל העולם !קרב מגע - שיטת לחימה אשר פשוטה להבנה וקלה ללמידה , אך יחד עם זאת מאד אפקטיבית בשימוש , ובהחלט עונה לדרישה של מתן 

מקסימום יעילות וכלים להתמודדות תוך זמן קצר ביותר...

אמוני קרב מגע בצפון ישראל

זריזות ויעילות מקסימלית -גורמים הכרחיים להכשרה של כוחות הביטחון ומסגרות אבטחה שונות

קורס קרב מגע לשומרים ומאבטחים

מטרות קורס זה - להקנות לחניך את היכולת והכלים הרלוונטיים להתמודדות כנגד מקרים של תקיפה אלימה על רקע פלילי או טרור , כאשר אין בידי שומר או מאבטח יכולת מיידית להשתמש בנשקו האישי

אימוני קרב מגע לאנשי ביטחון : שיטור עירוני, משטרה, שבייס

במשך שנים רבות שיטת קרב מגע ממשיכה להוכיח את יעילותה באירוע של פח''ע (טרור) וגם באירועי תקיפה אלימה על רקע פלילי ונשארת להיות פתרון עיקרי ללוחמה והתמודדות מול מפגע כאשר אין בידי איש ביטחון יכולת להשתמש בנשקו

כתבה מקורית: https://www.kravmagazafon.co.il/professional-program

קלאץ קשה יכול להיווצר מכמה סיבות

הסיבות לתופעה של קלאץ קשה

דוושת הקלאץ’ היא דוושה שאינה מוכרת להרבה מאוד אנשים כיום. מרבית האנשים נוסעים היום ברכבים פרטיים אוטומטיים, בהם מערכת הגיר עושה את כל העבודה של החלפת ההילוכים בצורה ממוחשבת. עם זאת, כל מי שלמד נהיגה עד לפני כעשור, התנסה לפחות באופן חלקי בשימוש בקלאץ’ וראה עד כמה השימוש מאתגר.

נהוג לחשוב שכיום כל רכב מתהדר במערכת גיר אוטומטית, אך הגיר הידני עדיין נפוץ מאוד ברכבים גדולים, רכבי משא, רכבי ספורט ורכבי עבודה, וצריך לדעת כיצד לתפעל אותו.

אחת התופעות בהם נתקלים אנשים שנוהגים על גיר ידני היא תופעת קלאץ קשה ברכב. קלאץ קשה הוא מונח המתייחס לקושי שיש בלחיצה על דוושת הקלאץ.

לכל דוושה יש את רמת הלחץ שצריך להפעיל עלייה וזה בהחלט משתנה. עם זאת, לקלאץ יש חשיבות גדולה מאוד בתפעול של מערכת הגיר וחשוב שהוא יהיה קל ורך ללחיצה בגלל שמשתמשים בו בצורה מאוד תכופה בזמן נהיגה ויש לו חשיבות גדולה מאוד בתפעול הרכב.

סיבות לבעיות

קלאץ קשה יכול להיווצר מכמה סיבות. הסיבה הראשונה היא כמובן שחיקה. אין מספר מדויק של קילומטרים שלאחריהם צריך להחליף קלאץ’ וזה תלוי באופן הנהיגה, אך החשיבה הרווחת היא שמדובר על בין 50 אלף ל-150 אלף קילומטרים. סיבה נוספת קשורה למשאבות קלאץ הידראוליות, שגורמות לנזק בקלאץ בטווח הארוך. גם לעובי הדוושה יש חשיבות גדולה ובאופן כללי, גם לשימון ולתחזוקה של כל המערכת יש השפעה על היווצרות קלאץ קשה או בעיות שונות הקשורות לתפעול המערכת.

אנשים רבים שואלים את עצמם כמה עולה להחליף קלאץ והאם קלאץ קשה הוא סיבה להחליף. ובכן, החלפת קלאץ היא כמובן אינה זולה במיוחד, ולשאלה כמה עולה להחליף קלאץ אין תשובה חד משמעית כי יש משמעות לסוג הרכב, לקלאץ שרוצים ולאלמנטים נוספים הקשורים בעבודה. כמובן שבמוסך מקצועי וטוב יתנו לכם את התמונה המלאה לגבי כמה עולה להחליף קלאץ והאם כדאי לעשות זאת בזמן הקרוב.

החלפת קלאץ היא כמובן מאוד מורכבת ודורשת פירוק מערכת קיימת והחלפתה במערכת חדשה. החלפת קלאץ צריכה להתבצע במוסך שמתמחה במערכות גיר ולא במוסך כללי שמטפל בבעיות מכל הסוגים. מוסך גירים כולל אנשי מקצוע המכירים את כל הטרנדים האחרונים בתחום, ויכולים לתת את העצות הנכונות על מנת להתאים את הגיר הנכון לסוג הרכב. החלפת קלאץ צריכה גם כך להתבצע באופן תקופתי, ולבטח ברכבי עבודה. לכן, מעבר לרגל על הקלאץ, חשוב להיות עם היד על הדופק.

מאמר מקורי ב-engieBlog 

ע״י Gal Aharon 

המוסך בצפון שמתמחה במערכות גיר - מוסך מורשה רספקט בע''מ

מנוע מתחמם סיבות, ומה לעשות

מנוע מתחמם

אם נסעתם ברכב שאינו חדש סביר להניח שזה קרה גם לכם מתי שהוא. אתם נוסעים ברכב ונהנים ממוזיקה טובה, ולפתע אתם מבחינים שחום המנוע מתחיל לעלות. כל עוד הוא בטווח הרגיל זה בסדר וזה לא נחשב מנוע מתחמם, אבל ככל שעובר הזמן הוא מתקרב לקו המקסימלי או יותר מזה, הוא כבר עובר אותו או שנדלקת נורה.

אז אם מנוע מתחמם מה לעשות? אם מנוע מתחמם בנסיעה האם אפשר להמשיך איתה? מהן מנוע מתחמם סיבות? הנה כמה דברים שאתם צריכים לדעת על מצב כזה, מה עושים ואיך מתמודדים עם המצב בצורה הטובה ביותר ועם הפחתה עד כמה שניתן של הסיכוי לפגיעה ברכב.

מנוע מתחמם סיבות

מנוע מתחמם זה כידוע מצב בעייתי מאוד, אך מהן מנוע מתחמם סיבות? מנוע מתחמם מה לעשות? אם מנוע מתחמם בנסיעה יכולות להיות לכך מספר סיבות. ראשית, אם מזג האוויר חם מאוד מה שקורה בדרך כלל בחודשים כמו יולי ואוגוסט, מערכת הקירור של הרכב נפגעת וגם המנוע יכול להתחמם. סיבה נוספת להתחממות מנוע יכולה להיות גם חוסר בנוזל הקירור שאמור לקרר את המנוע.

עוד סיבה יכולה להיות כשל במשאבת המים או כשל במאוורר, או כל כשל שהוא שעשוי לפגוע במערכת ולא לאפשר למנוע להתקרר כמו שצריך. אז מה עושים במצב כזה? הנה כמה דברים שצריך לדעת.

מנוע מתחמם מה לעשות?

אם מנוע מתחמם צריך מיד לפעול. אז מנוע מתחמם מה לעשות? אם מנוע מתחמם בנסיעה מה שאומר שהוא עדיין לא הגיע לקו אלא מתקרב אליו, צריך בהזדמנות הראשונה לעצור ולטפל בעניין ואם חום המנוע כבר עבר את המקסימום, צריך לעצור מידית כמובן תוך שמירה על הבטיחות. לא משנה מהן מנוע מתחמם סיבות, צריך לוודא שיש מים במערכת ואם זה קורה אחרי נסיעה ארוכה של 10 דקות או יותר, צריך לעשות את זה במשנה זהירות.

פתיחת מיכל המים ללא התמגנות ומיד לאחר העצירה עלולה לגרום ליציאה של מים במהירות, לפגיעה ולכוויות. אז מה עושים? מחכים. לאחר שמחכים לוקחים איזה שהוא בד ולאט לאט פותחים את מכסה המים. רואים שהמכסה לא קופץ או עף וממשיכים לפתוח אותו וממלאים את המיכל במים. אם המיכל עדיין רותח, המים יתאדו בשניות. אז מה עושים? שוב, מחכים. רואים מה קורה לאחר מכן ומנסים למלא שוב מים. כמובן שאם הבעיה חוזרת על עצמה ותוך זמן קצר חסרים שוב מים, אתם חייבים לבקר במוסך ולבדוק את זה

ע״י Gal Aharon  

מקור הכתבה: engieBlog